什么是气穴现象?这个问题是不是就像回到了我们高中时代?是的,时隔这么些年,早就已经交还给我们的老师了,就算是我们当初学过,大部分也是云里雾里的,根本听不到老师在讲什么,是不是有同感?现在,咱们就来好好的了解一下吧!

一、气穴现象产生的原因

气穴现象指的是因为机械力的原因,比如说船用的机械力所产生的,使得液体中气泡瞬间形成,最后发生破裂的一种现象。达到一定温度的情况下,当流动的油液压力小于大气压的时候,就会分离出气泡,这就指的是气穴现象。

若是在液压系统中有气穴现象发生的话,液体中的气泡随着运动,慢慢的会达到压力较高的区域,之后迅速的发生破裂。最后引起液压的冲击,形成噪音。还有另外一个方面,在气泡破坏液流的情况下,降低通油能力,从而影响其使用寿命。

之所以气穴现象的发生,是因为因为流动的液体中,达到某个压力点的时候,分离压大于压力的时候,然后产生了气泡,这就是它的根本原因。但是气穴现象是我们能够控制的,做好一定的防护措施的话,能杜绝这个情况的发生。

二、气穴现象的危害

1、噪音和振动

当气穴现象发生之后,会产生振动跟噪音的情况。当液压相互撞击的时候,它也会撞击到金属一面,所以会听到一些声音。声音响的时候,甚至能够听到泵里面类似于爆炸的声音,并且还大幅度的在震动。

2、降低泵的性能

气穴发生后,会产生大量的气泡。而这些气泡会将流道给堵住,让泵里面的液体不能够顺利的流动。这个时候,泵的流量会因为堵塞问题,效率发生明显的下降。这就大大的降低了泵本身的性能,不能让它发挥其作用。

3、破坏过流部件

因为长期的腐蚀,会让金属材质发生实质性的破坏,一般都是在叶轮或者是排液室的进口处附近。当开始出现腐蚀的时候,金属表面会出现星星点点的斑点,然后沟槽状。鱼鳞状等现象,这可都是造成严重事故的重要元素之一。

三、怎么防止气穴现象

1、改进叶轮和进口处的设计

要想防止气穴的话,首先要改进叶轮跟吸入口的设计,将过流面积给增大。这样的话,流量也就增大。然后将进出口的叶轮和叶片进行修圆,让它们表面达到光洁的状态。这样一来的话,阻力就大大的减小!

2、正冲角进行设计

将进口角的叶片给增大,便能够减小进口处的弯曲。采用比较大一点的正冲角,让流量尽可能的达到最大。但需要注意的是,正冲角并不是越大越好,一定也要根据实际结构来,一味的贪大,会影响到泵的工作效率!